A mesura que el temps es refreda, les condicions de la carretera canvien. Quan les temperatures descendeixen per sota dels 7 °C, els pneumàtics estàndard comencen a perdre esgarrifança, ja que la goma s’endureix i es torna menys eficaç. Els pneumàtics d’ hivern estan especialment dissenyats per rendir al màxim en totes les condicions, incloses les baixes temperatures i les carreteres mullades, gelades i nevades.
No es necessiten cadenes
Els pneumàtics d’ hivern són l’ alternativa perfecta a l’ ús de cadenes en carreteres nevades o gelades. A Espanya, la llei permet l’ús d’aquest component en aquestes condicions. Els pneumàtics d’ hivern permeten evitar la incomoditat de l’ ús de cadenes, que només es poden utilitzar en condicions de molta neu o gel. Amb els pneumàtics d’ hivern no cal muntar o desmuntar les cadenes en cada situació i poden evitar imprevistos causats per un descuit.
Quan haig de canviar els pneumàtics d’hivern?
Quan el temps es refreda al setembre i octubre, molts conductors opten per posar els pneumàtics d’hivern. Quan les temperatures superen els 18 graus centígrads, els pneumàtics d’hivern es tornen més tous i es desgasten més, per la qual cosa cal muntar pneumàtics d’estiu.
També oferim pneumàtics d’hivern per a vehicles 4×4 i furgonetes.
Els pneumàtics dissenyats específicament per al seu ús en condicions hivernals, també coneguts com a pneumàtics d’ hivern o pneumàtics de neu, ofereixen diverses característiques especials que els fan adequats per millorar el rendiment i la seguretat en carreteres amb neu, gel i baixes temperatures. Aquestes són algunes de les característiques clau dels pneumàtics per a ús hivernal:
- Disseny de la banda de rodadura: Els pneumàtics d’ hivern tenen una banda de rodadura més profunda i amb dissenys específics per millorar la tracció en condicions hivernals. Solen tenir ranures més amples i nombroses vores mordents (llaminetes) per agarrar-se a la neu i el gel. Això ajuda a evacuar la neu, l’aigua i el fang, millorant l’adherència.
- Compost de cautxú: Els pneumàtics d’ hivern utilitzen un compost de cautxú més tou que els pneumàtics d’ estiu. Aquest compost conserva la seva flexibilitat fins i tot a baixes temperatures, la qual cosa millora la tracció i l’ esgarrifança en superfícies fredes.
- Canals de neu: Alguns pneumàtics d’hivern compten amb canals especials en els blocs de la banda de rodadura per ajudar a agarrar la neu i millorar la tracció. Aquests canals permeten que les vores mordents s’ adhereixin a la neu i el gel, proporcionant una millor estabilitat lateral i capacitat de frenat.
- Lamelas o laminillas: Els pneumàtics d’ hivern sovint tenen llaminetes o petites incisions en els blocs de la banda de rodadura. Aquestes llaminetes proporcionen un major esgarrifança en superfícies lliscants, en generar vores addicionals que es moren a la neu i el gel. Ajuden a reduir la distància de frenat i millorar l’estabilitat.
- Sipes: Els sipes són petites incisions en els blocs de la banda de rodadura que milloren la tracció i l’ esgarrifança en superfícies relliscades. Ajuden a augmentar l’ esgarrifança en carreteres mullades, gelades o nevades, permetent que el pneumàtic s’ adapti millor a la superfície de la carretera.
- Indicadors de desgast d’ hivern: Alguns pneumàtics d’ hivern compten amb indicadors especials de desgast d’ hivern, que són marques a la banda de rodadura que es tornen visibles a mesura que es desgasta el pneumàtic. Aquests indicadors proporcionen informació sobre la profunditat restant del dibuix i ajuden a determinar quan cal reemplaçar els pneumàtics.
És important tenir en compte que els pneumàtics d’hivern estan dissenyats específicament per al seu ús en condicions hivernals i es recomana el seu ús quan les temperatures descendeixen per sota dels 7 graus Celsius. Proporcionen un millor rendiment i seguretat en comparació amb els pneumàtics d’ estiu estàndard en carreteres cobertes de neu, gel o amb baixes temperatures.
A Román Services si Ud. té un joc de pneumàtics d’hivern, li oferim la custòdia del joc que no usi, sense cost addicional.