Com sé que heu punxat una roda?
Hi ha diferents maneres de saber que has punxat. Aquestes són les més comunes:
- En els cotxes més moderns, quan una roda té una pèrdua de pressió, s’encén un testimoni en el quadre d’instruments. També pot aparèixer el testimoni de pressió si fa molt de temps que no s’ha verificat la pressió dels pneumàtics o hi ha hagut un canvi brusc en la temperatura ambient.
- Quan visualment observem que la roda té més “barriga” del normal.
- Quan notes que la direcció va més dura de l’habitual o sorolls excessius en rodar.
Es reparen totes les rodes?
Si la punxada ha estat produïda per un objecte punxant tipus clau, cargol, etc, i la mida del forat no supera certes dimensions, el més probable és que es pugui reparar.
Es desaconsella la reparació si s’observa que el pneumàtic ha rodat a baixa pressió i ha patit danys. Per això, a Catalunya Roman desaconsellem la reparació d’un pneumàtic sense desmuntar-lo, ja que no es pot veure si ha patit danys interns.
S’ha d’equilibrar la roda després de reparar una punxada?
Si, sempre que es desmunti el pneumàtic de la llanta, cal fer l’equilibrat. D’ aquesta manera s’ assegura que no es produeixin vibracions a partir de certa velocitat.
Porto “Runflat” i he punxat, ¿es poden reparar?
Els pneumàtics amb tecnologia Runflat permeten rodar amb poca o molt poca pressió, després d’una punxada, i permeten al conductor seguir durant un màxim de vuitanta quilòmetres.
Encara que estiguin preparats per rodar sense aire, els pneumàtics amb tecnologia Runflat poden reparar-se si la seva estructura no ha patit danys en rodar a baixa o sense pressió. Només un professional, previ desmuntatge de la roda, podrà determinar si es pot reparar amb total seguretat.