En Roman Services nos encargamos del mantenimiento de su moto, scooter o ciclomotor.
Te mostramos cuales son y para que sirven.
¿Por qué hay que sustituir los filtros de mi moto?
El cambio de filtros forma parte del mantenimiento regular de tu motocicleta. Estos filtros ayudan a mantener el buen funcionamiento del motor de tu moto y evitan el desgaste prematuro de las piezas.
En un motor de motocicleta hay tres elementos que el motor debe consumir para funcionar. Son el combustible, el aceite y el aire. Estos tres fluidos provienen del exterior y requieren algún tipo de barrera para evitar que las partículas no deseadas entren en el motor. El filtro de aceite, el filtro de combustible y el filtro de aire de tu moto cumplen esta sencilla función.
Como tal, estos filtros tienen una serie de funciones importantes para tu moto, incluyendo:
- Garantizar que no entren contaminantes en el aceite para prolongar y proteger la vida del motor.
- Un filtro de aire limpio ayuda a reducir el consumo de combustible
- Garantizar un funcionamiento óptimo y fiable del motor de la motocicleta.
- Optimizar el rendimiento del motor y reducir su impacto en el medio ambiente.
¿Cuándo debo cambiar los filtros de mi moto?
Cambiar los filtros de la motocicleta no es una tarea fácil sin los conocimientos y las herramientas adecuadas. La mejor manera de garantizar un mantenimiento adecuado es seguir las instrucciones de mantenimiento del fabricante, así se garantiza un buen mantenimiento.
Sin embargo, cuando se trata de cambiar los filtros, existen intervalos generales de mantenimiento de la motocicleta. Son los siguientes:
- ¿Cuándo debo cambiar el filtro de aceite de mi moto? Cada vez que hagas el cambio de aceite (cada 5.000 o 15.000 km, según el modelo). Esto evitará que las partículas de aceite viejo entren en el aceite nuevo debido a un filtro obstruido.
● ¿Cuándo debo cambiar el filtro de aire de mi moto? Hay varios tipos de filtros de aire: de papel, de espuma y de tela. El filtro más utilizado en las motos de carretera es el de papel, que suele cambiarse entre 10.000 y 15.000 km.
En el pasado, las motocicletas también contaban con filtros de combustible, pero ahora están completamente obsoletos y sólo se utilizan en las motocicletas clásicas e históricas.
Para mantener el motor de una motocicleta en óptimas condiciones, es esencial realizar un mantenimiento regular. En Roman Services somos expertos en el mantenimiento integral de motos. Podemos comprobar el estado de los filtros y otros consumibles de tu motocicleta como aceites, filtros, baterías, refrigerante… en una sola visita.
Filtro de aceite
¿Qué es un filtro de aceite?
La función del filtro de aceite es retener todas las impurezas del aceite antes de que entre en el circuito del motor, protegiendo así el motor de la moto. Es habitual cambiar el aceite sólo cuando es necesario, pero es fácil olvidar que el filtro también se desgasta con el tiempo. Por este motivo, te recomendamos cambiar el filtro de aceite de tu moto cada vez que cambies el aceite.
¿Qué causa el desgaste de un filtro de aceite?
El filtro de aceite recoge todas las impurezas que el aceite va recolectando. Todas esas impurezas acaban por taponar el filtro y, si el filtro de aceite no está en buen estado, las partículas metálicas y los diversos residuos de la fricción pueden entrar en el aceite y provocar un desgaste prematuro de los rodamientos, los pistones y otros componentes.
También puede provocar bloqueos conocidos comúnmente como convulsiones.
Filtro de aire
¿Qué es un filtro de aire?
El objetivo del filtro de aire es bombear la mayor cantidad de aire posible a la cámara de combustión de la moto para permitir la combustión, que junto con el combustible y la chispa, impulsa el motor, y evitar la entrada de polvo y otros contaminantes en el aire.
¿Cuáles son las causas del desgaste del filtro de aire?
El filtro de aire se ensucia y obstruye con el tiempo. Cuando esto ocurre, el flujo de aire en el sistema de admisión se reduce y la mezcla suministrada al motor se desequilibra. Como resultado, el rendimiento del motor se reduce.
Si el filtro de aire está completamente obstruido, el motor no arranca y la moto se cala.